Beitske Visser

Afgelopen zomer was ik op de Gamma Racing Day op het circuit van Assen. Daar maakte een meiske van 16 jaar haar debuut in de autosport. Dat debuut was spectaculair. Ze liet oude rotten, zoals Cor Euser gewoon staan en naam brutaal de leiding zonder enig respect voor de gevestigde orde. Tot helaas haar auto het opgaf. Over wie hebben we het? Beitske Visser. Haar talent is niet onopgemerkt gebleven en ik verwijs dan ook graag naar haar site voor het laatste nieuws: Lees hier hoe Beitske haar carrière uitbouwt..

Daytona Prototypes Race SRC Fastlane Everdingen 26 februari 2012

Ik ben geen liefhebber van Amerikaanse auto’s en de Daytona modellen vormen hier geen uitzondering op. Het slotracemerk Racer echter heeft onder de merknaam Sideways een hele reeks modellen van dit type op de markt gebracht en het moet gezegd: Dat hebben ze heel mooi gedaan. Wat nog belangrijker is, dat de auto’s voorzien zijn van Slot it techniek, waardoor deze slotcars heel goed te tunen en te rijden zijn.

Het laatste is waarschijnlijk een van de redenen voor de FSN geweest om hiervoor een aparte klasse in het leven te roepen. Gisteren is deze klasse zijn 2^e seizoen ingegaan met de openingsrace te Everdingen. Everdingen? Ja van het knooppunt, weet u wel?

Daar in Everdingen ligt één van de mooiste slotracebanen van Nederland, een prachtige 6-sporen Carrera Exlusief-/Evolutionbaan van ruim 50 meter. Als slotracer lik je je vingers daarbij af. De club SRC Fastlane heeft daar sinds 2006 een prachtige, grote zolder boven een transportbedrijf, waar men met een ruime schare van leden op woensdagavond clubraces houdt.

Zoals ik al eerder meldde zou ik hier met het team Deltaslot aan het eerder genoemde evenement deelnemen en dat was gisteren. Om 8:30 uur was ik aanwezig en dat was ruim op tijd om de baan, waar ik nog nooit eerder gereden had, d.m.v. de nodige oefenrondjes te leren kennen. Teamgenoot Henk, die als lid van deze club de baan van ‘binnen en buiten’ kent gaf me nog de nodige aanwijzingen, maar het valt niet mee als je ergens voor het eerst rijdt. Er zijn slotracers die na een paar rondjes toptijden draaien, maar dat is niet voor mij weggelegd.

De auto's na de strijd

Niettemin ben ik niet ontevreden over m’n eigen prestaties en had ik het gevoel aardig mee te kunnen komen. Hierbij speelde zeker mee, dat ik het een erg prettige baan vind om te rijden.  Er zijn  delen waar je lekker vaart kunt maken en natuurlijk zijn er ook stukjes waar je ‘op je tellen moet passen’.

Als team draaiden we niet mee in de top, maar hebben we wel een erg plezierige race gereden en een fijne slotracedag gehad. Natuurlijk wat uitvliegers en zelf ging ik 1x over ‘de rand’, maar gelukkig zonder schade aan de auto. En een 4^e plek als resultaat, al moet ik eerlijk zeggen dat dit mede te danken was aan de pech van Team SRC Eindhoven, dat sterk meedraaide tot het pechduiveltje toesloeg. Was dit niet gebeurd, dan waren zij zeker voor ons geëindigd.

Uitslag:

1. Keistad Slotracing Team Amersfoort 
2. Team Fastlane Everdingen 

3. Team Slot Racing Almere 

4. Team Deltaslot

5. Team Speedtrack Kampen 

6. Team SRC Eindhoven 
7. Team Racing Unlimited Marrum (Frl) 

Klik om te vergroten

De Slot it Lola B09/60 - CA22A – 24 uren Le Mans 2010

De echte auto

De Slot it versie

Dat er op Slot it auto’s mooie kapjes zitten weten we inmiddels allemaal. Ik koop echter geen Slot it om ze in de vitrinekast te zetten en ben dus veel meer geïnteresseerd in wat er onder dat kapje zit. Daarbij is het natuurlijk erg prettig als je dit weet voordat je de aankoop doet. Daarom hier de technische specificaties van bovenvermelde auto, zoals deze zeer waarschijnlijk rond 20 maart a.s. op de markt komt.

Kapje: Nieuwe mal

Bodemplaat: EVO6 (CS22T-80)

Motor: Flat-6 Long Can (MN09H)

Motorconfiguratie: Nieuwe Anglewinder Offset motorhouder: (CH74)

Sleperschoen: Nieuw sterker ontwerp en zo ver mogelijk naar de voorzijde geplaatst (CH73).

Achtervelgen: (PA19ALS)

Achterbanden: (PT1152C1)

Voorvelgen: (PA18PL)

Voorbanden: (PT1159C1)

Inserts: Nieuwe inserts (PA56)

Overbrenging: Kroon (GA1628-pl) Rondsel (PS11)

Klik om te vergroten

Detail aandrijfeenheid

Detail voorzijde met sleperschoen

Let ook op de gaatjes op de 'hoeken' van de bodemplaat. Dit systeem wordt ook door Scaleauto toegepast op de Mercedes SLS en de Radical. Hierin kunnen M2-schroefjes gedraaid worden, waarmee de mate van speling van het kapje t.o.v. de bodemplaat bepaald kan worden.

Daytona Prototypes 2012 in Everdingen 26 februari 2012

A.s. zondag 26 februari zal ik voor Team Deltaslot uitkomen in de eerste race van 2012 op de mooie 6-sporen racebaan van SRC Fastlane. Dat zal de eerste keer worden dat ik op deze baan aan een slotrace evenement meedoe.

De baan van SRC Fastlane in Everdingen

De Daytona Prototypes serie wordt gereden door teams van 3 a 4 deelnemers en voor 2012 zijn 7 teams ingeschreven. Toegestaan zijn alle modellen van de Sideways Daytona klasse, zowel de Riley MKXX

alswel de Dallara DP.

Behalve Deltaslot hebben zich 6 andere teams ingeschreven:

- Keistad Slotracing Team Amersfoort 
- Team Fastlane Everdingen 
- Team SRC Eindhoven 
- Team Racing Unlimited Marrum (Frl) 
- Team Slot Racing Almere 
- Team Speedtrack Kampen 

Hoewel ik nog niet eerder op deze baan gereden heb, verheug ik me erg op deelname.

Na de race meer.

De Scaleauto Radical SR-9 X-markets Le Mans 2006 SC-6006 (voor de derde en laatste keer)

Blijkbaar is Scaleauto er ook achter gekomen dat de eerste versie van de Racical niet zo'n denderend kwaliteitsprodukt was. Ze komen dan ook met een nieuwe versie. Zie onderstaand fragment uit de nieuwe folder. Mijn gescheurde chassis zal wel door het toegepaste plastic komen en wordt nu dus verbeterd.

Klik om te vergroten

De nu gebruikte motor zit ook in de Mercedes SLS en is een zeer krachtige goede motor. De nieuwe overbrengingsverhouding is, denk ik, gekozen om deze kracht om te zetten in snelheid. Ik blijf mijn twijfels hebben bij de toegepaste motormount. Bij mij was deze niet stijf genoeg.