zondag 23 november 2014

Oldtimerrace SRC de Bunker 16 november 2014

Op deze datum stond oorspronkelijk een Classic Cup race gepland. Toen deze race gecanceld werd ontstond bij Alphons het idee om zelf een race te organiseren. Hierover is te lezen op zijn blog en op dat van PorscheHarry.
Het was een gezellige dag in een sportieve sfeer, waarop ik tussen de bedrijven door ook nog wat foto's heb gemaakt. Deze volgen hieronder.

Donald
Alphons en Leo achter de bar
Trainingsrondjes
Alphons assisteert 'Lekkere Leo'





The pitlane
Trainingsrondjes

Resultaten Race 1
Scoreboard
Deelnemende Classics

Resultaten Race 2



donderdag 19 juni 2014

Huisvlijt voor het nieuwe Raceseizoen

In het nieuwe seizoen zal bij SRC de Bunker in de sleutelklasse volledig magneetloos gereden worden. Het prepareren van de auto’s is min of meer een schot in het duister, daar de meeste Sleutelklasseauto’s nu uitgerust zijn met magneet en een motortje van rond de 30.000 toeren. 

Hoewel het nieuwe seizoen pas in september begint, ben ik nu toch al af en toe bezig om dingen uit te proberen. Voor mij staat al wel vast dat de motortjes van 30.000 toeren zonder magneet even teveel van het goede zijn. Vermoedelijk is 25.000, wil je de auto’s nog enigszins onder controle hebben, toch wel de bovengrens.

Voorlopig heb ik 2 Slot it Nissan chassis klaargemaakt. Het eerste chassis is voorzien van een motor in anglewinderopstelling, terwijl het tweede chassis gewoon is voorzien van een standaard inlinemotor van Slot it. Beiden zitten rond de 22.000 toeren en het plan is om hier begin september eerst eens mee te gaan testen op de clubbaan. Op basis van deze tests wil ik dan stap voor stap wijzigingen aanbrengen om zodoende een optimale setup te bereiken. De betreffende chassis zelf hebben al de nodige rondjes gereden in races van de ‘oude Sleutelklasse’.

Zoals vermeld hebben deze chassis al de nodige rondjes gemaakt in de oude sleutelklasse en één van de nadelen van deze klasse was, dat door de hoge snelheden en de daaruit voortvloeiende race incidenten er nogal wat schade ontstond. De oude ‘kapjes’ waren dan ook hard aan vervanging toe.

Ik had nog twee ongebruikte bodykits van de Nissan 390 GT, welke ik een paar jaar geleden aangeschaft had voor gebruik bij SRC de Bunker, echter door allerlei oorzaken was ik er nog steeds niet aan toe gekomen om deze klaar te maken. Deze week had ik gelegenheid, en zin om deze klus nu eindelijk eens op te pakken. En hoewel ‘modelbouw’ niet mijn grootse hobby en vaardigheid is, ben ik niet ontevreden over het resultaat. Het JBGood Racingteam is klaar om te beginnen aan het nieuwe seizoen.

De Nissan's van het 'JBGood Racingteam'
Meer foto's zijn hier te zien

donderdag 12 juni 2014

In de herhaling (Ferrari 312 PB van Policar)



In 1963 startte Policar in Milaan met de productie van slotcars. Producten van dit bedrijf werden in de jaren 70 in Nederland onder de merknaam Polistil op de markt gebracht. De naam Policar was met name in Italië een begrip onder slotraceliefhebbers. Het bedrijf kon op den duur de concurrentie met andere merken (o.a. Burago) niet volhouden, werd uiteindelijk overgenomen door Tonka en ging verder onder de naam Tonka-Polistil.


Policar Gold Leaf Lotus 72 Jochen Rindt
Enige tijd geleden maakte Slot it bekend de nieuwe eigenaar te zijn geworden van de merknaam Policar en zette het Merk online (www. http://policar.it/). Hierop was summier te lezen wat de plannen waren en wat men op de markt zou gaan brengen.
Een prototype van de Gold Leaf Lotus 72 van Jochen Rindt is inmiddels gereed.

Een ander aangekondigd model was de Ferrari 312 PB en deze is nu voor distributie en verkoop gereed. Techniek en uiterlijk zijn niet te onderscheiden van de, reeds onder de merknaam Slot it, op de markt gebrachte bouwpakketjes. Dit model komt echter als RTR in de verkoop.
Hoewel op dit moment nog geen prijzen bekend zijn, mag verwacht worden, dat deze lager zullen zijn dan die van de Slot it modellen, daar mallen en techniek niet opnieuw ontwikkeld hoefden te worden.

maandag 10 februari 2014

Revolutie bij SRC de Bunker

Zolang SRC de Bunker bestaat wordt er met magneet gereden. Toen ik vijf jaar geleden lid werd, was de grens 150 gram, te meten op de club-magneet Marshall en dat is nog steeds zo. Over de voor en tegens van het magneet rijden heb ik hier al eens eerder een stukje geschreven.

Vast staat echter, dat SRC de Bunker hiermee in slotraceland tot nu toe een bijzondere ‘eend in de bijt’ is. De enige magneet loze races die hier plaatsvonden waren de Classic Cup races onder auspiciën van Frank Goyaerts.

Bij de Bunker wordt afwisselend, de ene week met clubauto’s en de andere week met eigen bouwsels gereden. Voor beide klassen gold tot vorig seizoen de bekende 150 gram magneetkracht maximaal.

Halverwege vorig seizoen waren de clubauto’s aan vervanging toe. Aan de bar vond een discussie plaats, wat voor een auto’s ter vervanging aangeschaft dienden te worden. Er waren al eerder door enkele leden ballonnetjes opgelaten om wat magneet loze races te organiseren en nu stelde iemand voor om de magneten helemaal uit de nieuw aan te schaffen clubauto’s te verwijderen.

De nieuwe magneet loze club Porsches
Na een grondige afweging van de verschillende argumenten werd het voorstel aangenomen en Dikke Leo, toen nog lid en Penningmeester nam de taak op zich om 4 Whitekits met Slot it Porsches aan te schaffen en deze race klaar te maken.


Aldus geschiedde en op 11 januari 2013 vond een, voor SRC de Bunker,  historische gebeurtenis plaats; de eerste magneet loze race met de nieuwe club Porsches. Sindsdien vindt er om de week een race met deze auto’s plaats en de behaalde punten tellen mee in beide kampioenschappen die de club rijk is.

Nu er een jaar met deze Porsches gereden is, zijn veel leden inmiddels enthousiast over het magneet loos rijden en zijn een aantal fervente magneetrijders helemaal om. Er vinden nu discussies plaats om het volgend seizoen compleet over te schakelen en de magneten definitief bij alle races te weren en het lijkt er sterk op dat dit ook zal gaan geschieden.

Ben ik hier voor of tegen? Nou, om eerlijk te zijn, geen van beiden. Ik heb geen doorslaggevend bezwaar, maar vond het magneet rijden toch ook wel erg leuk. De adrenalinekick zal ik zeker missen.