dinsdag 29 november 2011

Kimi Räikkönen terug in de Formule 1

Na een afwezigheid van 2 jaar zal Kimi Räikkönen in 2012 zijn comeback maken in de Formule 1. Hij heeft hiertoe een contract voor 2 jaar getekend  bij het Lotus-Renault Team. Hiermee zal de wereldkampioen van 2007 samen met 5 andere wereldkampioenen gaan strijden om de wereldtitel van 2012. Als grote fan van 'the Iceman' wordt de Formule 1 voor mij weer een stuk interessanter. Kimi kwam als het ware vanuit het niets bij het toenmalige Sauber Formule 1 team en viel al snel op door zijn grote talent, doorzettingsvermogen en.....weinig woorden. Zijn mentaliteit van "niet lullen maar fietsen' heeft mij altijd aangesproken. Een man naar mijn hart. Kimi welcome back. Ik heb je gemist.

zondag 6 november 2011

Motoren

In de competitie bij de Bunker wordt hoofdzakelijk gebruik gemaakt van de NSR Shark 30k motor (de groene). Dit is een snelle en krachtige motor, die betrouwbaar doet wat ie moet doen, n.l. vermogen en snelheid leveren op een baan van ruim 40 meter waar met 150 gram magneetkracht gereden wordt. Het is een nogal heftig motortje, dat men in toom moet kunnen houden. Zelf had ik daar vorig seizoen nogal moeite mee, zeker in combinatie met een sidewinderopstelling.
Daarom prefereren anderen (waaronder ik dus) een wat “rustiger” motortje zoals de rode Slot it 29k. Deze geeft zijn kracht wat geleidelijker af, maar is snel genoeg. Voor het nieuwe seizoen dus maar 2 exemplaren besteld voor de Slot it Nissan’s waarmee ik aan de competitie deel wilde gaan nemen. Bij ontvangst van de motortjes bleek bij één van de twee aan de endbell-zijde een lagertje te ontbreken. Nou, denk je dan, ook bij Slot it kan er wel eens wat mis gaan en van inruilen wordt meestal geen probleem gemaakt.
Een groter probleem vormt echter de betrouwbaarheid. Zowel bij de oranje, de gele en de rode motor heb ik inmiddels last gehad met een plotseling vermogens-/toerenverlies tijdens het rijden. Als je vervolgens het motortje door laat draaien komt er een verontrustende damp (rook) uit. Na een tijdje "vrijdraaien" komt ie dan meestal wel weer op gang, maar het heeft me ook inmiddels een aantal oranje motortjes gekost. Mij is verteld dat het probleem bij de importeur bekend is (en niet alleen daar, kijk maar eens op Slottrack), maar door Slot it ontkend wordt.
Omdat ik niet het risico wil lopen dat mij dit tijdens de competitie overkomt, ben ik op zoek gegaan naar een alternatief. Bij mijn regelmatige speurtochten op internet kwam ik daarbij de Scaleauto SC 0010b tegen. Specificaties: 30000rpm S-can MPM : 4.5gr. 032 Amp. 206 gr *cm double shaft. Ik heb deze besteld en in één van m’n twee Nissan’s gemonteerd. Na het motortje even de tijd gegeven te hebben om in te lopen heb ik deze vorige week voor het eerst ingezet bij de competitie. Resultaat: Een heerlijk rijdende auto en een finish als 2e. Ik ben dan ook zeer tevreden over dit motortje, al heb ik natuurlijk slechts ervaring met 1 exemplaar. Als dit motortje betrouwbaar zijn werk blijft doen, is dit voor mij een goed alternatief voor zowel de rode Slot it, als de Groene NSR Shark. Bijkomstig voordeel: Deze motor is aanzienlijk goedkoper, n.l. ± € 11,-



NSR Shark

30.000 rpm

210 gr/cm

universeel

open

± € 15,50

Slot it
MX-10

29.000 rpm

160 gr/cm

universeel 

open

± € 15,=

Scaleauto
SC 0010b

30.000 rpm

206 gr/cm

universeel


gesloten

± € 11,00