Bij mijn club, Amazing
Slotcar Racing te 2e Exloërmond, zijn wij 5 januari j.l. gestart met
een ‘open wiel’- klasse. Tot nu toe zijn twee races gereden, die ik afgewerkt
heb met een Ninco Stewart-Ford, die ik speciaal t.b.v. deze competitie ge-upgrade
heb met betere lagers, achteras, kroonwiel en motor. De resultaten waren goed,
maar de auto heeft één nadeel, n.l. de zeer kwetsbare voorwielophanging.
Tijdens elke race zijn er wel uitvliegers en crashes en voor je het weet ben je
uitgeschakeld omdat de meesturende voorwielen niet meer sturen en naar elkaar
toe staan.
Carrera E200 motor |
Nu had Ik nog een
Carrera Ferrari F2002 zonder motor staan en motortjes zijn hiervoor niet meer
te krijgen (Deze E200-motortjes werden, speciaal voor de oude Formule 1
modellen van Carrera, met een langere motor-as aan de pinion-zijde uitgerust.
Bovendien zijn deze motortjes op 12 volt te traag om een wedstrijd mee te
winnen). De auto heeft daarom jarenlang dienst gedaan als scenery in de pits
van mijn thuisbaan.
Nu draait er niets zo
lekker als een sidewinder en ik dacht, misschien lukt het wel om er een
sidewinder van te maken. Ik had ook nog een Fly
motorsteun liggen en ben aan de slag gegaan. Na het verlijmen van het chassis
met genoemde motorsteun en plaatsing van een NSR Shark 25K, heb ik een eerste proefrit gemaakt en het
resultaat was zeer bemoedigend en een stimulans om verder te gaan.
De volgende stap was om het kapje passend te maken. En daar waren een
paar ingrijpende aanpassingen voor nodig, met name aan de achterzijde voor de
dwars geplaatste motorsteun en motor. Nadat deze operatie met dremel, vijlen en
schuurpapier voltooid was, heb ik ten behoeve van het racen op de club de
slepersschoen vervangen door een houtenbaan-exemplaar. Dat was tevens een mooie
gelegenheid om de, totaal overbodige, rijrichtingschakelaar te verwijderen. Op
de plek van de verschuifbare magneet aan de voorzijde paste mooi een plak lood
van zo’n 6 a 7 gram, zodat de sleper goed in het slot blijft.
Tot slot was het tijd om aandacht aan de banden te besteden. De
voorbanden hebben eigenlijk geen enkele functie op een Formule 1 slotcar, dus
deze heb ik behandeld met modelbouwlijm en zijn aldus glad gemaakt om zo weinig
mogelijk frictie in de bochten te genereren.
Op de achterbanden moest even gewacht worden, want ik wilde er foam-banden
onder hebben. De normale leverancier van foam-banden is Scaleauto, maar die
heeft geen Formule 1 banden voor 1:32 auto’s. Dus ik heb eens geïnformeerd bij
Jaqueline van SlotRacing2Go en die wist me te vertellen dat MB-slot ze wel
maakt, maar dat je de banden en velgen los ontvangt en zelf moet lijmen en
schuren. Dat laatste klusje heb ik vanmiddag afgerond.
Ik ben nu enthousiast over de auto, heb hem omgedoopt tot de Ferrrari
F2002T(ransversaal) en ga hem a.s. vrijdag voor het eerst inzetten in de
clubrace.
Carrera Ferrari F2002T |