zondag 14 januari 2018

De Carrera Ferrari F2002T

Bij mijn club, Amazing Slotcar Racing te 2e Exloërmond, zijn wij 5 januari j.l. gestart met een ‘open wiel’- klasse. Tot nu toe zijn twee races gereden, die ik afgewerkt heb met een Ninco Stewart-Ford, die ik speciaal t.b.v. deze competitie ge-upgrade heb met betere lagers, achteras, kroonwiel en motor. De resultaten waren goed, maar de auto heeft één nadeel, n.l. de zeer kwetsbare voorwielophanging. Tijdens elke race zijn er wel uitvliegers en crashes en voor je het weet ben je uitgeschakeld omdat de meesturende voorwielen niet meer sturen en naar elkaar toe staan.
Carrera E200 motor




Nu had Ik nog een Carrera Ferrari F2002 zonder motor staan en motortjes zijn hiervoor niet meer te krijgen (Deze E200-motortjes werden, speciaal voor de oude Formule 1 modellen van Carrera, met een langere motor-as aan de pinion-zijde uitgerust. Bovendien zijn deze motortjes op 12 volt te traag om een wedstrijd mee te winnen). De auto heeft daarom jarenlang dienst gedaan als scenery in de pits van mijn thuisbaan.





Nu draait er niets zo lekker als een sidewinder en ik dacht, misschien lukt het wel om er een sidewinder van te maken. Ik had ook nog een Fly motorsteun liggen en ben aan de slag gegaan. Na het verlijmen van het chassis met genoemde motorsteun en plaatsing van een NSR Shark 25K,  heb ik een eerste proefrit gemaakt en het resultaat was zeer bemoedigend en een stimulans om verder te gaan.

De volgende stap was om het kapje passend te maken. En daar waren een paar ingrijpende aanpassingen voor nodig, met name aan de achterzijde voor de dwars geplaatste motorsteun en motor. Nadat deze operatie met dremel, vijlen en schuurpapier voltooid was, heb ik ten behoeve van het racen op de club de slepersschoen vervangen door een houtenbaan-exemplaar. Dat was tevens een mooie gelegenheid om de, totaal overbodige, rijrichtingschakelaar te verwijderen. Op de plek van de verschuifbare magneet aan de voorzijde paste mooi een plak lood van zo’n 6 a 7 gram, zodat de sleper goed in het slot blijft.

Tot slot was het tijd om aandacht aan de banden te besteden. De voorbanden hebben eigenlijk geen enkele functie op een Formule 1 slotcar, dus deze heb ik behandeld met modelbouwlijm en zijn aldus glad gemaakt om zo weinig mogelijk frictie in de bochten te genereren.

Op de achterbanden moest even gewacht worden, want ik wilde er foam-banden onder hebben. De normale leverancier van foam-banden is Scaleauto, maar die heeft geen Formule 1 banden voor 1:32 auto’s. Dus ik heb eens geïnformeerd bij Jaqueline van SlotRacing2Go en die wist me te vertellen dat MB-slot ze wel maakt, maar dat je de banden en velgen los ontvangt en zelf moet lijmen en schuren. Dat laatste klusje heb ik vanmiddag afgerond.

Ik ben nu enthousiast over de auto, heb hem omgedoopt tot de Ferrrari F2002T(ransversaal) en ga hem a.s. vrijdag voor het eerst inzetten in de clubrace.


Carrera Ferrari F2002T





Geen opmerkingen:

Een reactie posten