dinsdag 24 april 2012

Regelaars/Controllers


Recent heb ik dan toch een ACD Pro 5 aangeschaft. Het is de zoveelste regelaar/controller die ik in gebruik neem.
Carrera Evolution

Ooit begonnen met de bij de meeste racebanen geleverde “duimdrukkers”, was de overgang naar de analoge Parma Economy/Parma plus in verschillende weerstandsuitvoeringen al een hele verbetering. Het was even wennen om van duim naar wijsvinger over te stappen, maar al snel werden de verrichtingen aan de baan beter. En tot het afgelopen seizoen waren bij de Bunker elektronische/digitale regelaars taboe.
Parma, Parma, Parma.........
Omdat ik regelmatig aan Classic Cup races deelnam en omdat hier zonder magneet gereden werd ontstond de behoefte aan een wat verfijnder systeem, waarbij je ook iets met de remkracht
kon doen. De Slot SCP1 kwam toen net op de markt en hoewel ik het een beetje absurd vond om zoveel geld voor een regelaar uit te geven, heb ik deze toen toch maar aangeschaft. Het apparaat werd vergezeld van een Duits- en Engelstalige handleiding en ik ben toen eerst maar eens begonnen deze in het Nederlands te vertalen (vertaling gratis beschikbaar in PDF-formaat.), omdat het apparaat zonder handleiding in een vreemde taal al ingewikkeld genoeg is.
Hoewel er mensen zijn die erg goed met deze regelaar overweg kunnen, is het mij in 3 jaar tijd niet gelukt om er goed aan te wennen. Bij mij ligt ie niet prettig in de hand en tijdens races heb ik een aantal malen meegemaakt, dat ongemerkt de instellingen van de regelknoppen veranderd waren, waardoor eigenlijk mijn race verpest was.Hoewel het een geavanceerd apparaat is, vind ik de behuizing en ergonomie niet om naar huis te schrijven. Verder heb ik geen behoefte aan de vele instellingsmodi die deze regelaar kent. Eigenlijk hoef ik maar 2 zaken te kunnen regelen: Het gas geven (Agressie en regelbereik) en het remmen.
Slot it SCP-1
Vorig jaar augustus was ik in Witmarsum bij Slotracing Friesland (met mijn SCP1). Men heeft daar een mooie Fleischmannbaan liggen en als fervent Slotracer kun je het dan natuurlijk niet nalaten om even een paar rondjes te rijden. 
Jaqueline zag mij worstelen met mijn SCP1 en gaf mij een andere (Parma-achtige) regelaar in handen en dat was een wereld van verschil. Wat reed dat heerlijk.
Het bleek inderdaad een omgebouwde Parma te zijn en deze was omgebouwd tot een ‘Black Hawk’. Een andersoortige weerstand erin, een voor mij prettiger veerspanning, een regelaartje voor de agressie en één voor de remkracht; precies wat ik zocht.
Ik heb er dit jaar de competitie bij de Bunker meegedaan. Per race reed ik er gemiddeld 4 ronden meer mee dan vorig jaar. Echter…..ik had steeds het idee, dat mijn auto’s niet snel genoeg waren. Andere deelnemers reden mij met dezelfde motoren en overbrengingsverhouding op het rechte eind voorbij. Het drong een tijdlang maar niet tot mij door dat het aan mijn regelaar lag.
Black Hawk
Met de motortjes (30k van NSR en Slot it en Scaleauto) die we bij de Bunker  gebruiken, gecombineerd met 150 gram magneetkracht worden er hogere eisen gesteld aan het ampèrage dat door de controller doorgelaten wordt. Op een avond, 3 weken geleden, mocht ik met een Professor Motor en een ACD controller van andere leden rijden en….mijn auto’s waren ineens een stuk sneller. Binnen de kortste keren overtrof ik mijn eigen rondetijden met 0,2 – 0,3 seconden.
Is de Black Hawk nu dan ineens een slechte controller? Nee, natuurlijk niet, maar niet geschikt voor races bij de Bunker. Voor bijvoorbeeld een Classic Cup, zonder magneet en met een niet te zwaar motortje, is het een prima controller.
ACD Pro 5


De laatste race van dit seizoen heb ik met mijn nieuwe controller gereden; de ACD Pro 5. Ik was nog niet helemaal aan het apparaat gewend en werd er derde mee. Mijn ervaringen tot nu toe (ook op de thuisbaan) zijn erg positief, dus volgend seizoen gaan we hiermee opnieuw een gooi doen naar het clubkampioenschap.

vrijdag 6 april 2012

Rondje Le Mans met de Lola B09/60


De uitlevering van het Slot it model is opnieuw verschoven naar eind april.