Vrijdag de dertiende!

Wie zei er ook al weer dat vrijdag de 13^e ongeluk brengt? Mijn eerste overwinning in een clubrace! Voor mij is dat geluk.

Na een matige kwalificatie (5^e plaats) voor de Clubrace met Slot it Porsches is het me dan eindelijk gelukt om naar de overwinning toe te rijden. De Porsches waren voor deze race voorzien van nieuwe SlotDevil motoren en hoewel een aantal concurrenten te maken kregen met het pechduiveltje kon ik in een strakke race met hooguit 1 á 2 uitvliegers de overwinning pakken.

Men zegt dat de eerste overwinning altijd het moeilijkst te behalen is en ik kan dat niet tegenspreken. Ik ben inmiddels aan mijn derde seizoen bij de Bunker bezig.

Hoewel de baan slechts 4 sporen heeft, waarvan je er één zelf gebruikt, is mijn ervaring dat je altijd met 4 tegenstanders te maken hebt en die vierde tegenstander ben je dan zelf.

Ervan uitgaande dat je de baan goed kent en dat je materiaal in orde is, dien je vooral jezelf te overwinnen.

- Heb je genoeg zelfvertrouwen om je niets van je tegenstanders aan te trekken en je eigen race te rijden?

- Kun je je zenuwen zodanig de baas worden om geconcentreerd de strijd aan te gaan?

- Heb je genoeg vertrouwen in het materiaal om hard de bocht in te gaan en deze weer goed op snelheid uit te komen?

- Kun je jezelf afsluiten en die trance vinden die maakt dat je echt hard en zeker het ritme van de baan kunt pakken?

Gisteravond viel dit voor mij allemaal op z’n plaats. Uiteraard hoop ik dat ik op dit niveau door kan gaan. Maar gelukkig moet iedere overwinning opnieuw bevochten worden. En dat is juist het leuke van slotracen.

Wat? Vrijdag de dertiende! Onzin!

Volledige uitslag

Hij is eindelijk klaar!

Ooit, in januari 2011, had ik via Marktplaats een BMW M3 op 1:28 Plafit chassis gekocht. Alles was zo goed als nieuw, maar het kapje stond veel te hoog op het chassis. Bovendien vond ik het model eigenlijk een beetje saai.

In augustus was ik samen met de Alphons-P bij Guus en Jaqueline in Witmarsum en daar zag ik een prachtig Kyosho kapje van een Porsche 962 staan.

Ik ging niet met vakantie en dat is voor mij altijd een goed excuus om dan maar “iets blijvends” aan te schaffen. Die middag ben ik trouwens samen met Alphons-P aardig “uit de slof “ geschoten. Hij heeft daar toen al verslag van gedaan op zijn Blog. Het is daar ook een waar Slotracersparadijs.

Het Chassis en het kapje bleven maar liggen, omdat ik altijd met allerlei slotraceprojecten tegelijk bezig ben en omdat ook dit kapje via de - daarvoor bedoelde – bevestigingspunten veel te hoog op het chassis stond. En ik moest eerst maar eens nadenken over een oplossing.

Vorige week dit project toch maar weer eens opgepakt. De wielbasis van het chassis had ik al eens aangepast aan die van het kapje en nu moest ‘het huwelijk’ maar eens voltrokken worden. Hiervoor nieuwe bevestigingspunten aan het chassis geschroefd van wat restanten plastic  Ja en dan nog wat uurtjes slijpen om de met het kapje meegeleverde plastic velgen om te vormen tot goed passende inserts.  Het geheel ziet er nu, wat mij betreft, perfect uit.

Klik om te vergroten

Waar ga je er nu mee racen?

Nou dat weet ik nog niet. Bij de Bunker rijden we uitsluitend 1:32. Maar eerlijk gezegd ben ik ook een beetje bang om zo’n mooie auto te beschadigen, dus ik denk dat het voorlopig “rondjes rijden op het thuiscircuit” wordt

Waarom heb je die auto dan gekocht?

Tja......ik vind hem gewoon mooi!

Niet zonder trots

Niet zonder trots maak ik bij deze bekend dat ik 2e ben geworden in het Winterkampioenschap 2011 bij Slotraceclub de Bunker. Het kampioenschap ging over 11 races waarin afwisselend met een, volgens het reglement geprepareerde, eigen auto en met Slot it Club-Porsches gereden werd.

Clubkampioen werd Willem en 3e werd Jan.

Op 6 januari start de strijd om het Zomerkampioenschap over 16 races. Uiteraard zal ik mij weer vol overgave in de strijd werpen, maar of ik deze prestatie zal kunnen evenaren zal de tijd uitwijzen.



Hiernaast de gewonnen trofee.

Avant Slot Hammer M III

Er wordt hier en daar nogal geworsteld met de aansluiting van de XLR-plug op het snoer van de Hammer M.
Hieronder een foto van de aansluiting zoals deze met succes bij SRC de Bunker gebruikt wordt.

Over het aansluiten van de controller met XLR-plug staat in de handleiding het volgende:

“Not Safe mode”

Gebruik bij voorkeur deze mode als de XLR-plug gebruikt wordt en men er zeker van is dat de juiste aansluiting tussen de handcontroller en de baanspanning gemaakt is.

Om deze mode de activeren dienen de volgende stappen genomen te worden:

1. Overtuig uzelf ervan dat de handcontroller in de Safe mode staat, door op een knop te drukken en vast te stellen dat het symbool “-“   in de display verschijnt.
2. Haal de handcontroller van de baanspanning af.
3. Houdt de “Rem omlaag” knop ingedrukt en sluit de handcontroller  opnieuw aan op de baanspanning.
4. Het symbool “_“zal in de display verschijnen ten teken dat de controller nu in de “Not safe” mode staat.
5. Herhaal stap 2 tot 4 om de controller opnieuw in de “Safe mode” te zetten.

Avant Slot Hammer M II

Met verwijzing naar mijn eerdere bericht over de Avant Slot Hammer M wil ik hierbij voor de geïnteresseerden erop wijzen  dat hier een simulatieprogrammaatje te downloaden is.

Na uitpakken en installeren verschijnt onderstaand beeldscherm, waarmee alle basisinstellingen gevisualiseerd kunnen worden. Eerst rechts bovenin het scherm kiezen voor Hammer M.