Na uitpakken en installeren verschijnt onderstaand beeldscherm, waarmee alle basisinstellingen gevisualiseerd kunnen worden. Eerst rechts bovenin het scherm kiezen voor Hammer M.
maandag 12 december 2011
Avant Slot Hammer M II
Met verwijzing naar mijn eerdere bericht over de Avant Slot Hammer M wil ik hierbij voor de geïnteresseerden erop wijzen dat hier een simulatieprogrammaatje te downloaden is.
woensdag 7 december 2011
De Scaleauto Mercedes Benz SLS AMG GT3
Weken heb ik getwijfeld of ik deze slotcar aan zou schaffen. Vanaf de foto’s zag ie er prachtig uit en de techniek leek in orde te zijn, maar mijn ogen vielen direct op de gemonteerde achtervelgen. Zie ik dat nu goed? Zitten daar plastic achtervelgen op? Ik kon mij dat niet voorstellen van een fabrikant die zich richt op club- en wedstrijdrijders, maar het leek er toch heel erg op. Eerst maar eens nagevraagd bij Frankslot en helaas, ik had het goed gezien. Ik kon dit niet begrijpen en ik heb de aanschaf van deze auto eerst maar uit mijn hoofd gezet.
Enige weken later zat ik weer op de site van Frank te kijken en bleek de auto onder een kortingsactie i.v.m. de “dure decembermaand” te vallen. 20%, dat scheelde € 9,=. Daarvoor kon ik wel een setje aluminium velgen aanschaffen., dus de auto alsnog besteld.
Gisteren heb ik hem binnen gekregen en omdat dit merk bij slotracers minder bekend is (en misschien daarom minder bemind), zal ik hier een kort verslag geven van mijn bevindingen.
Uiterlijk en afwerking:
Detaillering en afwerking zijn erg mooi. De spiegels hebben zelfs 2 kleuren (wit en een randje oranje) De auto is glanzend wit en de aangebrachte kleine onderdelen (koplampen, achterlichten spiegels) passen perfect en zijn netjes aangebracht. De auto bevat weinig decals (het is het presentatiemodel), maar de wel aanwezige zijn haarscherp. In de carrosserieopeningen zijn met zeer fijn zwart gaas roosters aangebracht. Op de achterzijde is een spoiler gemonteerd met steunen van een fijne structuur. Bij de auto wordt standaard een 2e spoiler geleverd. Deze staat op gesloten steunen en is van een flexibeler materiaal. Het kapje inclusief de spoiler weegt Het chassis.
Het chassis is perfect recht en bevat net als Slot it en NSR een losse motorsteun. De motorsteun is Slot it alike maar bevat 2 magneten (op mijn Magneet Marshall totaal 85 gr.) Scaleauto claimt dat deze EVO6-compatible is. Ik heb de proef op de som genomen en een 0,5 offset sidewinder motorsteun van Slot it ingebouwd. Dat lukt met enige moeite, maar deze heeft dan wel te weinig bewegingsruimte. Dit komt omdat de Slot it motorsteun Assen, velgen en bandjes.
De 3/32 assen zijn kaarsrecht en hierop zijn 4 kunststof velgen (17,5 x 10 mm ) geklemd. Hoewel ik mijn twijfels had over de kunststof velgen op de achteras, moet ik toegeven dat deze van een prima kwaliteit zijn. Ze zijn rond en absoluut zonder bramen. Ik heb ze zelf echter vervangen door Aluminium SlotingPlus velgen.
De rubberen bandjes zijn van prima kwaliteit, maar dienen wel geslepen te worden om het volledige loopvlak op de baan te krijgen. Op mijn eigen baan (Slotfire) echter gebruik ik Slot it P6 en na montage hiervan blijkt te auto een ware sprinter.
Motorsteun, motor, pinion en tandwiel.
De auto is uitgerust met een krachtige open long can motor. Deze wordt door Scaleauto terecht sprinter genoemd. De inline motorsteun is van goede kwaliteit en is uitgerust met zelfrichtende lagers (zoals Slot it). De motorsteun bevat 2 magneten. Eén voor en één achter de motor. Deze zijn d.m.v. afdekplaatjes en schroefjes degelijk in de motorsteun gemonteerd. De motor is met 2 schroefjes in de motorsteun gestabiliseerd De pinion is van een goede kwaliteit en heeft 9 tanden. Het 27-tands inline tandwiel bestaat uit 2 delen, elk met een inbusschroefje op de achteras te bevestigen. Hierdoor is een ‘fijnafstelling’ t.o.v. het motorasje en de pinion mogelijk. Het laten draaien van de aandrijving geeft i.t.t. tot enige andere Spaanse merken een sonoor geluid.
Het rijden.
Tot nu toe heb ik alleen op mijn thuisbaan (Slotfire, hout) met de auto gereden. Zo uit de doos reed de auto al goed. De auto had in de bochten een beheersbare neiging tot uitbreken, maar bleef goed in het slot. Na de bandjes geslepen te hebben werd het weggedrag een stuk beter, omdat het nu vlakke loopvlak een stuk meer grip had. De techniek van de auto maakt het gebruik van de zeer krachtige motor mogelijk en de montage van de juiste bandjes (afgestemd op de baan waarop gereden wordt) zorgt een voor pijlsnelle auto met voorspelbaar weggedrag. Na het monteren van P6 bandjes van Slot it werd de auto een koersvaste, sterke sprinter die zich qua rijgedrag ruimschoots kan meten met merken als NSR en Slot it. Hoewel ik zelf aluminium achtervelgen gemonteerd heb, is dit niet noodzakelijk om in het bezit van een kwalitatief uitstekende slotcar te komen. Conclusie
Zeer mooie en kwalitatief excellente slotcar, welke zijn prijs zeker waard is. Scaleauto is met deze Slotcar zeker op de goede weg. Het enige minpuntje is naar mijn mening dat de claim van compatibiliteit met Slot it motorsteunen niet helemaal klopt.
Technische gegevens:
Totaal gewicht: 81 gr.
Velgen: voor en achter 17,5 x 10 mm
Bandjes: voor en achter 19 x Sleperschoen: SC-1620
Chassis: Hard (SC-6613a, zwart)
Motormount: RT2, Inline (Slot it EVO6 Compatible ??)
Motor: 21000 rpm, 12v, 320g/cm² Gewicht: 14,5 gr
Overbrenging: 9x27
Vooras: verstelbaar d.m.v. 4 inbus schroefjes
Magneten: 2, totale neerwaartse kracht: 85 gr.
Lengte 152 mm
Wielbasis 84 mm
Hoogte: 38 mm
Spoorbreedte:61 mm (voor)
dinsdag 29 november 2011
Kimi Räikkönen terug in de Formule 1
Na een afwezigheid van 2 jaar zal Kimi Räikkönen in 2012 zijn comeback maken in de Formule 1. Hij heeft hiertoe een contract voor 2 jaar getekend bij het Lotus-Renault Team. Hiermee zal de wereldkampioen van 2007 samen met 5 andere wereldkampioenen gaan strijden om de wereldtitel van 2012. Als grote fan van 'the Iceman' wordt de Formule 1 voor mij weer een stuk interessanter. Kimi kwam als het ware vanuit het niets bij het toenmalige Sauber Formule 1 team en viel al snel op door zijn grote talent, doorzettingsvermogen en.....weinig woorden. Zijn mentaliteit van "niet lullen maar fietsen' heeft mij altijd aangesproken. Een man naar mijn hart. Kimi welcome back. Ik heb je gemist.
zondag 6 november 2011
Motoren
In de competitie bij de Bunker wordt hoofdzakelijk gebruik gemaakt van de NSR Shark 30k motor (de groene). Dit is een snelle en krachtige motor, die betrouwbaar doet wat ie moet doen, n.l. vermogen en snelheid leveren op een baan van ruim 40 meter waar met 150 gram magneetkracht gereden wordt. Het is een nogal heftig motortje, dat men in toom moet kunnen houden. Zelf had ik daar vorig seizoen nogal moeite mee, zeker in combinatie met een sidewinderopstelling.
Daarom prefereren anderen (waaronder ik dus) een wat “rustiger” motortje zoals de rode Slot it 29k. Deze geeft zijn kracht wat geleidelijker af, maar is snel genoeg. Voor het nieuwe seizoen dus maar 2 exemplaren besteld voor de Slot it Nissan’s waarmee ik aan de competitie deel wilde gaan nemen. Bij ontvangst van de motortjes bleek bij één van de twee aan de endbell-zijde een lagertje te ontbreken. Nou, denk je dan, ook bij Slot it kan er wel eens wat mis gaan en van inruilen wordt meestal geen probleem gemaakt.
Een groter probleem vormt echter de betrouwbaarheid. Zowel bij de oranje, de gele en de rode motor heb ik inmiddels last gehad met een plotseling vermogens-/toerenverlies tijdens het rijden. Als je vervolgens het motortje door laat draaien komt er een verontrustende damp (rook) uit. Na een tijdje "vrijdraaien" komt ie dan meestal wel weer op gang, maar het heeft me ook inmiddels een aantal oranje motortjes gekost. Mij is verteld dat het probleem bij de importeur bekend is (en niet alleen daar, kijk maar eens op Slottrack), maar door Slot it ontkend wordt.
Omdat ik niet het risico wil lopen dat mij dit tijdens de competitie overkomt, ben ik op zoek gegaan naar een alternatief. Bij mijn regelmatige speurtochten op internet kwam ik daarbij de Scaleauto SC 0010b tegen. Specificaties: 30000rpm S-can MPM : 4.5gr. 032 Amp. 206 gr *cm double shaft. Ik heb deze besteld en in één van m’n twee Nissan’s gemonteerd. Na het motortje even de tijd gegeven te hebben om in te lopen heb ik deze vorige week voor het eerst ingezet bij de competitie. Resultaat: Een heerlijk rijdende auto en een finish als 2e. Ik ben dan ook zeer tevreden over dit motortje, al heb ik natuurlijk slechts ervaring met 1 exemplaar. Als dit motortje betrouwbaar zijn werk blijft doen, is dit voor mij een goed alternatief voor zowel de rode Slot it, als de Groene NSR Shark. Bijkomstig voordeel: Deze motor is aanzienlijk goedkoper, n.l. ± € 11,-
 | NSR Shark | 30.000 rpm | 210 gr/cm | universeel | open | ± € 15,50 |
 | Slot it MX-10 | 29.000 rpm | 160 gr/cm | universeel | open | ± € 15,= |
 | Scaleauto SC 0010b | 30.000 rpm | 206 gr/cm | universeel | gesloten | ± € 11,00 |
vrijdag 28 oktober 2011
De koffer II
Eindelijk heb ik hem dan. Vandaag is mijn nieuwe slotracekoffer binnengekomen. Na het min of meer mislukte project met een eerdere koffer had ik direct besloten nu een kant en klare aan te schaffen. Na wat struinen op diverse sites kwam ik de Scaleauto 5051 tegen en deze leek mij wel wat.
Hoewel enige webshops deze koffer op hun site hadden staan, bleek deze nergens uit voorraad leverbaar. Uiteindelijk zou de importeur hem bestellen in Spanje bij IBB, maar na drie maanden werd mij te verstaan gegeven, dat het een hopeloze zaak werd en ik de koffer wel mocht vergeten. Later Guus en Jaqueline eens gevraagd en hoewel zij niets konden garanderen, had ik de koffer toch na 1½ maand binnen. Hoe zij het geregeld hebben weet ik niet, maar ze hebben het geregeld. Service!
Ik wilde deze koffer heel graag hebben en wat het nog mooier maakt is, dat ik hem cadeau heb gekregen van mijn kinderen ter gelegenheid van mijn afscheid na 42 jaar bij Het Staatsbedrijf der Post, Telegrafie, en Telefonie/KPN/TPG/PostNL. Kids Thanks!
Ga hem vanavond direct in gebruik nemen. Clubavond bij de Bunker. Sleutelklasse, dus de echt snelle auto’s.
Abonneren op:
Posts (Atom)