SlotBlogDip

Op 4 februari j.l. heb ik het laatste stukje op deze blog geplaatst. De aankondiging van een Classic Cup bij Speedtrack in IJsselmuiden op 17 februari 2013. Daarna is het stil geworden op deze blog. Natuurlijk is er sindsdien wel het één en ander gebeurd, maar ik had even geen zin om dit allemaal op te schrijven.

Aan die Classic Cup in IJsselmuiden heb ik nog wel deelgenomen, maar dat was niet erg succesvol. Na drie foutieve inzetten heb ik (wat ik anders nooit doe) de stekker er maar uitgetrokken om mijzelf en mijn auto (de Fly Lola T70) verder leed te besparen.

Voorop gesteld dat ik zelf uiteraard ook fouten gemaakt heb en nog zal maken werd het me echt een beetje te gortig. Ik kan er goed tegen (al vind ik dat natuurlijk niet leuk) als iemand weinig ervaring heeft, of in de spanning van de race in alle haast mijn auto in de verkeerde baan zet. Echter als iemand zelf voor de overwinning strijdt, maar bij zijn marshall-beurt van alles aan het doen is behalve marshallen, dan heb ik toch de onhebbelijke gewoonte me daar aan te ergeren. Mijn standpunt is: Zet die auto net zo snel in de baan als jij zou willen dat ik jouw auto in de baan zet. (slotracevertaling van ‘Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet’.

Ondertussen liep bij SRC de Bunker het Zomerkampioenschap, waaraan ik zoveel mogelijk heb deelgenomen. Weer net geen kampioen geworden en voor de derde keer runner up oftewel 2^e. Ik krijg dan de neiging mezelf een 2^e Joop Zoetemelk te gaan noemen, maar dat houdt ook een belofte in. Uiteindelijk heeft onze Joop de Tour wel gewonnen. Dus we beginnen vol goede moed aan het volgende kampioenschap. En zo slecht was het nu ook weer niet:

• Mijn persoonlijk record met betrekking tot het aantal gereden ronden per race van 94,15 naar 96,87 gebracht.

• 4 Overwinningen (waarvan 1 magneetloos).

• Een gelijk aantal punten in de races als de kampioen. Alleen de kwalificaties maakten het verschil (6 punten).

• Het hoogste aantal ronden gereden tijdens dit kampioenschap n.l. 1301 ronden en 9 baanstukken.

• Snelste ronde 9,161 (ronde record staat op 8,536, dus ik heb nog wel wat te doen).

Op 9 maart was het racedag bij mij op zolder. 1x per kwartaal komen 2 oud-collega’s van mij een dagje racen. Dat doen we al enige jaren en dit is altijd bijzonder gezellig. De heren hebben de baan inmiddels redelijk onder de knie en het kost mij tegenwoordig heel wat moeite om ze ‘onder controle’ te houden. Om een uur of half zes worden de races onderbroken en gaan we gezellig uit eten, om rond 20:00 uur de races te hervatten. Rond de klok van 10 uur gaan de heren dan weer naar huis, want zij wonen enige kilometers van mij vandaan in Friesland. Hartstikke gezellig altijd en de dag vliegt om.

Op 5 juli ben ik samen met buurman Alphons naar 2e Exloërmond afgereisd om een privébaan te bekijken en uit te proberen (zie hier het verslag van Alphons). Het ging hier om een zelf gebouwde houten (mdf) baan van aanzienlijke lengte met voldoende variatie aan natuurlijke bochten. Jammer was dat de elektrische aansluitingen nog niet in orde waren (de auto’s hadden geen remwerking) en dan is het moeilijk om een juiste indruk van de mogelijkheden van de baan te krijgen.
Mijn indruk was dat de ruimte en de baan zich best zouden lenen voor een Classic Cup. Een geluidsinstallatie t.b.v. de wedstrijdleiding lijkt mij dan in elk geval wel noodzakelijk. Een nadeel is de excentrische ligging van 2e Exloërmond.

Nadat mijn slotrace activiteiten toch enige tijd op een ‘laag pitje’ gestaan hebben, begint het nu toch weer wat te ‘kriebelen’.

Afgelopen vrijdag is buurman Alphons weer bij me wezen trainen en volgende week is weer de eerste clubavond bij SRC de Bunker. Ik heb mijn contributie weer betaald en we gaan er weer een jaartje tegenaan.

Voor de vier magneetloze clubporsches heb ik nieuwe onderdelen besteld om deze voor het nieuwe seizoen van een beter weggedrag te voorzien. Deze auto’s zijn in het vorige seizoen door Leo Hindriks in gereedheid gebracht vanuit 4 gelijke white kits. Aan het tunen en testen heeft hij echter geen aandacht besteed, met als gevolg dat het rijden met deze auto’s een soort van ijsspeedway is geworden. Hieraan hoop ik met de bestelde onderdelen iets te kunnen doen.

Op 27 oktober a.s. is er weer een Classic Cup bij SRC de Bunker. Als lid van deze club en als fervent Classic rijder kan ik hier niet verstek laten gaan natuurlijk.

Voor het eerst sinds lange tijd heb ik weer een nieuwe auto aangeschaft, n.l. de Slot it Ford GT40 Mk2 (Le Mans winnaar 1966 met Bruce McLaren & Chris Amon). Ik ben inmiddels erg druk geweest met het aanpassen aan het technisch reglement van de Classic Cup. Ik hoop er 27 oktober mee te kunnen rijden, maar dan moet ie inmiddels wel sneller zijn dan mijn andere Classics.

Ik heb er weer zin in.