Huisvlijt voor het nieuwe Raceseizoen

In het nieuwe seizoen zal bij SRC de Bunker in de sleutelklasse volledig magneetloos gereden worden. Het prepareren van de auto’s is min of meer een schot in het duister, daar de meeste Sleutelklasseauto’s nu uitgerust zijn met magneet en een motortje van rond de 30.000 toeren. 

Hoewel het nieuwe seizoen pas in september begint, ben ik nu toch al af en toe bezig om dingen uit te proberen. Voor mij staat al wel vast dat de motortjes van 30.000 toeren zonder magneet even teveel van het goede zijn. Vermoedelijk is 25.000, wil je de auto’s nog enigszins onder controle hebben, toch wel de bovengrens.

Voorlopig heb ik 2 Slot it Nissan chassis klaargemaakt. Het eerste chassis is voorzien van een motor in anglewinderopstelling, terwijl het tweede chassis gewoon is voorzien van een standaard inlinemotor van Slot it. Beiden zitten rond de 22.000 toeren en het plan is om hier begin september eerst eens mee te gaan testen op de clubbaan. Op basis van deze tests wil ik dan stap voor stap wijzigingen aanbrengen om zodoende een optimale setup te bereiken. De betreffende chassis zelf hebben al de nodige rondjes gereden in races van de ‘oude Sleutelklasse’.

Zoals vermeld hebben deze chassis al de nodige rondjes gemaakt in de oude sleutelklasse en één van de nadelen van deze klasse was, dat door de hoge snelheden en de daaruit voortvloeiende race incidenten er nogal wat schade ontstond. De oude ‘kapjes’ waren dan ook hard aan vervanging toe.

Ik had nog twee ongebruikte bodykits van de Nissan 390 GT, welke ik een paar jaar geleden aangeschaft had voor gebruik bij SRC de Bunker, echter door allerlei oorzaken was ik er nog steeds niet aan toe gekomen om deze klaar te maken. Deze week had ik gelegenheid, en zin om deze klus nu eindelijk eens op te pakken. En hoewel ‘modelbouw’ niet mijn grootse hobby en vaardigheid is, ben ik niet ontevreden over het resultaat. Het JBGood Racingteam is klaar om te beginnen aan het nieuwe seizoen.

De Nissan's van het 'JBGood Racingteam'

Meer foto's zijn hier te zien

In de herhaling (Ferrari 312 PB van Policar)

In 1963 startte Policar in Milaan met de productie van slotcars. Producten van dit bedrijf werden in de jaren 70 in Nederland onder de merknaam Polistil op de markt gebracht. De naam Policar was met name in Italië een begrip onder slotraceliefhebbers. Het bedrijf kon op den duur de concurrentie met andere merken (o.a. Burago) niet volhouden, werd uiteindelijk overgenomen door Tonka en ging verder onder de naam Tonka-Polistil.

Policar Gold Leaf Lotus 72 Jochen Rindt

Enige tijd geleden maakte Slot it bekend de nieuwe eigenaar te zijn geworden van de merknaam Policar en zette het Merk online (www. http://policar.it/). Hierop was summier te lezen wat de plannen waren en wat men op de markt zou gaan brengen.

Een prototype van de Gold Leaf Lotus 72 van Jochen Rindt is inmiddels gereed.

Een ander aangekondigd model was de Ferrari 312 PB en deze is nu voor distributie en verkoop gereed. Techniek en uiterlijk zijn niet te onderscheiden van de, reeds onder de merknaam Slot it, op de markt gebrachte bouwpakketjes. Dit model komt echter als RTR in de verkoop.

Hoewel op dit moment nog geen prijzen bekend zijn, mag verwacht worden, dat deze lager zullen zijn dan die van de Slot it modellen, daar mallen en techniek niet opnieuw ontwikkeld hoefden te worden.